解決R452000683型德國AVENTICS緊湊型氣缸異常方案
R452000683型德國AVENTICS緊湊型氣缸加強活塞桿氣缸，對沖擊和徑向載荷抵抗性強。通常用于輸送裝置和其他專業機械，可平穩安全地停止負載，最大載荷重量 90Kg。安裝孔尺寸符合 NFE 49-004。
解決R452000683型德國AVENTICS緊湊型氣缸異常方案如下：
1.氣缸變形較大或漏氣嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。氣缸結合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。
2.采用適當的氣缸密封材料
因汽輪機氣缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機氣缸密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量有保證的正規生產廠家，以保證檢修處理后氣缸的嚴密性。
3.局部補焊的方法
由于氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。氣缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱氣缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
規格
標準基于 NFE 49004
活塞- ?32 mm
行程15 mm
接口G 1/8
實用原則單作用式，不受壓伸出
緩沖elastické tlumení
磁性銷釘Píst s magnetem
氣缸規格滾筒版, 無旋轉
確定活塞推力的壓力6,3 bar
縮回運動的活塞力309 N
伸出運動的活塞力507 N
低環境溫度-20 °C
最高環境溫度80 °C
最小運行壓力2 bar
最大運行壓力10 bar
彈簧力，最大值35 N
最大允許的徑向軸承負載2670 N
最大。開關操作期間允許的徑向軸承載荷 F420 N
介質壓縮空氣
介質溫度最小值-20 °C
介質溫度最大值80 °C
顆粒大小 max.50 µm
壓縮空氣中的含油量 最大5 mg/m3
活塞桿不銹鋼
前蓋板材料鋁材
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