瑞士HAENNI車輪負載條傳感器WL 400工作原理
瑞士HAENNI車輪負載條傳感器WL 400 新款：令人難以置信的輕量化和薄型設計 憑借久經考驗的HAENNI技術與新技術方法相結合，新型條形傳感器使移動預選比以前更容易。標準系統重量約為80 kg，為的機動性奠定了基礎。車輪負載條傳感器WL 400還可以用于固定安裝以用于收費和貨運管理應用。東莞市科比特工業自動化設備有限公司（東莞市廣聯自動化設備有限公司）是瑞士HAENNI中國一級代理商，專業銷售瑞士HAENNI各系列產品。
| 描述： | 移動動態輪載荷秤 |
|---|---|
| 范圍： | 0 ... 20噸 |
| 準確性： | 動態±3％（10 km / h） |
| 速度： | 0.5 ... 20 km / h |
| 重量： | 2.3千克 |
| 外形尺寸： | 1246x80x11mm（長x寬x高） |
瑞士HAENNI車輪負載條傳感器WL 400工作原理：
瑞士HAENNI車輪負載條傳感器是根據電感效應的原理來工作的。 由于重量變化導致鋼板彈簧變形產生位移量，通過測量其位移量并用相關電路轉化成電壓輸出。平臺根據電壓的變化量來計算載重。其監測方法分為直接監測和間接監測兩種方式。 直接監測方式：即稱重式監測方式，
1）通過將應變片直接貼在汽車前后左右四個鋼板彈簧上，將鋼板彈簧的彈性形變通過輔助數字電路進行綜合運算，直接提供實際重量數據供后續加工使用。該測量方式整體可實現全數字化，無運動部件，免維護，低成本。根據不同的使用場景，可靈活選擇不同的粘貼位置，如鋼板彈簧、與鋼板彈簧連接的車輛大梁、車橋等，精度偏差可以控制到5%~10%，缺點是壽命短。
2）需要車輛改裝的承壓式載重傳感器和橋架位移傳感器。承壓式方式，是將車廂抬高，將車廂與車橋之前安裝剪切梁等壓力傳感器，根據不同的載荷反饋不同的壓力信號進行后續的處理，缺點是壽命短。 間接測量方式：如橋架位移傳感器，是將不同載荷情況下車輛大梁與車橋的相對位移進行換算，根據位移量的大小與載荷的相對線性關系進行多段計算，得出車輛載荷重量，如基于拉線位移量的監測等，精度偏差可在（2-5）%。
東莞市科比特工業自動化設備有限公司（東莞市廣聯自動化設備有限公司）專業供應進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。
上一篇 atos比例閥產生了良好的經濟效益 下一篇 德國samsomatic 3964型先導閥特殊功能
